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| Auotomovilismo Club Quilmes Tres Arroyos | Últimas noticias | ||||||||||||
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41° Campeonato Argentino de Argentino de Regularidad y Primer Campeonato Argentino de Autos de Época
Enduro de la Primavera En un esfuerzo más de esta Subcomisión, se ha logrado plasmar un acuerdo con la empresa Alta Velocidad, y llevará a cabo este importante evento los días 26, 27 y 28 de octubre en Claromecó. El lanzamiento oficial de la prueba será el día 8 de setiembre, en una conferencia de prensa a realizarse en el salón Blanco de la municipalidad, y contará con la presencia de importantes figuras de la actividad, como los hermanos Patronelli, y será cubierto por medios de prensa de la Capital Federal, como El Garage, Canal 26 y Fox Sport, ente otros. Posteriormente se agasajara a los presentes con una cena en el restaurante Amadeus.
Campeonato Argentino de Regularidad 2012
En reunión celebrada en la ciudad de Rosario el día 9 de octubre del corriente año, y en ocasión de realizarse en la mencionada ciudad el 40° Campeonato Argentino de la especialidad, la Asociación Argentina de Clubes de Regularidad, designó al Club Quilmes de Tres Arroyos como organizador del Campeonato Argentino del año próximo, y en esta ocasión se realizará también, el Primer Campeonato Argentino de Regularidad de Autos de Época, con título homologado por la Asociación, la fecha signada es para los días 6 y 7 de octubre de 2012, es un desafío más para esta Subcomisión, que sin lugar a dudas, ha de tener el éxito esperado.
UN TOQUE DE HISTORIA Hoy: “La Bomba de Caballito” Notas de Alberto Deramo En 1959, la Asociación de Corredores de Tres Arroyos, le compra a Juan Carlos Navone, quien fuera su constructor, la coupé TC, en 650.000 pesos, pasando a ser la mayor cifra pagada hasta el momento por máquinas de Turismo de Carretera, ya que anteriormente Oscar Galvez había vendido su coche en 450.000 pesos. Navone personalmente efectuó una prueba en una ruta cercana a nuestra ciudad y confirmó las bondades de la misma al pasar los 200 Km/h. Con su potente motor Ford V8 59 AB de 200 HP aproximadamente, notable, ya que de fábrica poseían 115 HP, colocado sobre un chasis de 1940, pero con volante a la izquierda, los frenos de Lincoln de más diámetro que los originales, rodado de 16 pulgadas, y en ocasiones ruedas más grandes adelante para mejorar el frenado (dicho por el mismo Navone).
El auto tenía que debutar en la vuelta de Tres Arroyos organizada por nuestro Club en 1959, designándose piloto a Segundo “Cholo” Taraborelli, pero debido a un malestar de salud, cedió su lugar a Héctor Volponi, quien debió abandonar por desperfectos mecánicos. 31 presentaciones tuvo esta máquina en el TC, alternándose en la conducción Segundo Taraborelli y Bautista Larriestra, quien finalmente la condujo a partir del 15 de octubre de 1961 en la Vuelta de Carlos Casares logrando el 11° lugar, hasta que dejó de usarla en 1965. Cuarto puesto en Pehuajó , el 19/11/61, sexto puesto en Necochea el 29/4/62, sexto en Bahía Blanca el 7/6/64, segundo en Ensenada el 5/7/64, fueron algunas de las satisfacciones que el auto trajo a la ciudad. La última competencia de TC que intervino, fue en Mar del Plata el 28 y 29 de agosto de 1965, la cuál había sido reformada a raíz del accidente sufrido en Córdoba el 23/11/62, desde entonces pasó a ser propiedad de Bautista Larriestra. Este año al no utilizarla más, organiza una rifa benéfica cuya recaudación fue donada a entidades de nuestra ciudad. El coche fue a Copetonas, donde su propietario Efraín Erplding junto a Alberto Ruppell, intervienen en la prueba Quilmeña de 1966 con el seudónimo “El Copetonense” abandonando en la primera vuelta en cercanías de San Francisco de Bellocq. La deteriorada Bomba, corrió algunas carreras zonales de Turismo del 40, luego pasó a Gonzales Chaves, siendo su propietario el señor Giancaterino, y nuevamente cambió de querencia ya que actualmente es propiedad del ex piloto, Hugo Mazzacane.
DESTACADA ACTUACIÓN DE ESTEBAN Y MARIANO KNUDSEN EN URUGUAY Una brillante actuación, otra más diríamos, tuvo Mariano Knudsen en el Gran premio del Uruguay, novena edición del Rally 19 Capitales Histórico disputado en la hermana república del Uruguay, entre los días 6 y 11 de marzo. La prueba que contó con 205 autos en línea de partida, se disputó en cinco etapas, muy duras, por el calor reinante, en las que los representantes locales, desarrollaron muy buenos papeles, en especial Mariano que siempre estuvo cerca de la punta en la categoría velocímetro, y en la categoría TC. La clasificación final , dejó a Mariano Knudsen – Amanda Lemble en el tercer lugar en la categoría velocímetro siendo los mejores argentinos clasificados ,y el quinto puesto en la categoría TC, mientras Esteban Knudsen- María Elena Meizoso clasificaron 23° y 9° en cada categoría y a su vez ganadores del premio al auto mejor presentado en la categoría TC. Nuestras felicitaciones a la familia Knudsen, que tan bien nos representan, y esta es muy especial porque le valió los elogios de medios nacionales como la revista Corsa
Se llevó a cabo con todo éxito el XI Gran Premio de Autos de Época Claromecó 2012, homenaje a Tomás A. J.Sode,
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Museo del Automóvil
La Subcomisión de Automovilismo del Club Quilmes, decidió este año , una vez finalizada la carrera de febrero , abocarse a la construcción del Museo del Automóvil, un viejo sueño postergado, pero no olvidado, que empieza a tomar forma gracias a la buena voluntad de la Comisión Directiva que cede un galpón aledaño al Club , para destinarlo a tal fin. No es para nada una tarea sencilla, hay que adecuar el viejo galpón de la ex fábrica Sode, que necesitaba arreglos importantes. Con fondos propios y la recaudación de un bono contribución, que aún se encuentra a la venta, se comenzaron las obras, se cambiaron chapas del techo, 350 metros cuadrados aproximadamente, tarea ya realizada. Se hicieron 300 metros cuadrados de revoque.
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